本当は昨日

久しぶりに犬越路へ行きたかったんです！

昨年の秋の台風以降果たしてどうなっているのか？！



こうで御座いました～

神の川ヒュッテまでも到達出来ず！

歩けない＝崩落

なのかも知れませんが

そう参りますと～

ますます行きたくなるんです（笑)


昨日は時間も御座いませんでしたので

素直に諦めまして

仕方なくいつものお気に入りルートへ～




今まで使っておりましたQ factorの狭いSPDペダルを

先日の山走行の際

坂手さんの処へ忘れてきておりましたので～

手元に御座いました別のをつけたんです。




もうもう

Q factorが広すぎてとても無理！

限界まで寄せました（笑）




まあ

この位まで狭く出来ますと～

普通に回せると思います！




舗装路からダートに入りましたが

このルートは昨年10月に来ているんです。

あの時は

台風の後だった為

凄く荒れて楽しめる路面で御座いましたが

でもでも



なんですか～これ！

みたいに

整備され平和な路面へ～となっておりました。





ここは正直

林業よりも～

水源保全の為の森林管理が主体だと存知ますので

林道は管理されているのだとも存知ます。



あ～ぁ

平和、、



で




どんどん上りまして～










標高1000Mの切り通しの峠へ




滞在30秒で




下りへ～




またまた

あ～ぁ（笑）




もうこんな路面なら

650Bの固定ランドナーではなく～

700CのRoad Going KOTEIで十分で御座います（笑）

下りきりまして



別の林道へ～




ここも




上りでも

結構なペースで走行可能～




650Bタイヤなんて

全然要りません（笑）




この位でも

ノーマル700Cタイヤで十分走れると思います。




スキッドを連発して下りまして～







更に



ガガァ～って下り






林道はおしまい～



舗装路に出ましたが












回して下ります事は～

楽しいです！





あっという間に走行終了～




165mmはヒュンヒュン回せます！




林道の下りではスキッドでの反応性を優先致しまして

テンションはいつものダルテンではなく

バリテン！

調子こきましたおかげで




サイドをかなりイジめてしまいました～


昨日が固定ランドナーで

本日も







TR街道車体！




ギアはいつもの49/16で

上りを

10本ゆっくりアップ～の後

5本は







54/14

170mmクランクで

1周モガキでハロン降ろす～をイメージ致しまして



走行～

筋力負荷が高い走行で御座いますので

即腰にキました（笑)




そして

昨日より湿度がある！

バテる感じの天気でも御座いましたが




いつものMax spinでは

無酸素領域で酸欠→気持ち悪い

で御座いますが

本日は

パワー系で筋肉繊維にキている→身体が痛い




で

いつも通りトボトボで御座いました（笑）


昨日と本日～

固定駆動三昧で御座いました！



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