本日AM



いつもの処で



ゼロスタート200M上がりモガキ（のつもり！）走～



を





致しました（笑）













4本目など

ハエがとまるような速度～で





まともに出来るのは

2本が精々～だと実感致しましたが

4本目の途中

視力落ちたかなぁ～

なんだかよく見えない

って感じましたが

実は酸欠で視界が霞んでいただけ



で御座いました（笑）

しばらくじっとして

歩道をトボトボ～



戻りました。



今期のNew

初めて見ましたが

此方は軸長が

51/53/57と3種類～

勿論

51で御座いますが







X pressoの最もお安いモノは

53





RXSも53





きっちり51！

ブヒンのグレードや

車体にはもう

全く拘りは御座いませんが～

ポジションやフォーム

ペダリングへは

強い拘りがあるんです。

そして特に

ペダリングへ



多大なる影響が御座います

Q factor!

自分は昔から

強烈な拘りが御座います！

51のへ変更致しますと

4mmナローペダリングが可能～

つまり

それだけ効率や最大回転数を追える

って事で御座います！！

でもでも

中心稼動車体の

6台全てがRXSで

もう死ぬまで使い切れない数の

RXSクリートを確保しております今～

6台分揃えるのは

無理で御座います！

でもいちいち付替えるとかも面倒～

ひとつで3万

とてもマズイ事態となりました（笑）


http://cspeed.jp