昨夜日本時間深夜～

諸々やっておりましたが

先日ジャストメジャーさせて頂きました方の

ジオメトリー

につきまして

色々と話題になったんです。



通常

乗り手の目的とアシの水準

次第で

仮にボディジオメトリーが全く同一な方

が

おられたと致しましても～

フレームのジオメトリーが全然違う

は普通にあり得る事で御座います。

今回

BB dropが74で上がっておりましたが

「乗り手が使うタイヤのサイズは？」

「28Cが中心です」

「なら74mmだな」

と即で御座いました。

近年タイヤはワイド化の一途を辿り

TL化もスタンダードになり～

内圧も低下

自分など

62kの体重で28Cへ

内圧は4で御座いますが～

23Cのクリンチャーなら

倍入れていた時も御座います（笑）

タイヤのワイド化に伴い

タイヤ外径も昔とは違います今

即74で～となり

72がスタンダードな25C前提の設計など

もう過去の事となる～

そんなイマドキだと存知ます。

でもでも

32Cまで許容する最新設計です！

とか言うワリに

小さいサイズから一番デカいのまで

72mmで共通～なんて鯛焼き量産品が

現在殆どだとも存知ます（笑）

本質を観ず

うわっ面だけ体裁を整える～

は

恥ずべき事だと自分は感じますが

商いへは

効率が重要でも御座います。

「スミズーラでひとり1人へ～それぞれ拵える事こそ

イタリアンアルティザンワークだ」

「量産マスプロダクトは～チネーゼの専売特許で

オレ達イタリア人のエリアではない」

CHESINIの社長は

そう言い切りました（笑）

「でもそれじゃ～make moneyは困難だと思いませんか？」

へは

「moneyは重要に違いないけれど

それが全てではない」

そうも言い切るんです！

CHESINIは来年創業100周年で

永く続くボッテガだけれども～けして

make moneyは出来ず

またけしてメジャーにもならない～

自分はそう感じました。

職人気質に宿る本質と

銭儲け

それは

相反する事～

残念ながら事実だと存知ます（笑）

そして





爆弾坂へ～





自転車乗りの本質とは？



車体や部品がいいに越した事は御座いません。

でも

それ以上に～



セッティングやポジション



そしてEg！

自転車はクランクを回転させ

推進力を得る乗り物で御座いますが

回せない乗り手なら

ギアをかけて踏む～も出来ません。

そして本質が解る方なら

マチューの走りに代表されます～

デカい倍数を踏む

ではなく

それを

回している～

そこへも気がつく筈で御座います。

ベースは回転

その上に負荷がある

全ての基本で御座います～

3回転ギアで

どこまで回せるのか？

Egは

そこが全て～と申し上げ

過言では御座いません！

まあ

これまで45年ずっと乗って参りました～

貧脚素人の私見で御座います（笑）



爆弾坂なら

通常65はいく筈～でもでも

本日はモロに向かいだったんです。



つまりもう

その条件下では60がいっぱい～で御座います！

いくら還暦老人でも

弱過ぎやしねーか？

本質とは無縁な

素人～で御座います（笑）



http://cspeed.jp